中新网济南9月4日电(记者 孙婷婷)4日上午9时，一辆城乡公交车像平常相同，按时驶入泰安市宁阳县磁窑镇邮政分拣中心。待快递分拣员将包裹摆放规整后，这辆“客货邮”专车便正式发车，前往沿途7个村级物流站点。

　　多年来，宁阳县已完成“村村通客车”，但在实践运营中，尤其是偏僻的村庄线路，存在客流量低、空跑的状况。为了让村庄线路发挥应有的价值，该县探究“客货邮”“进村办”交融展开方法，建立县、乡、村三级快递物流系统途径，完成公交线路和运送车辆运力同享，破解快递进村“最终一公里”难题。

　　宁阳是果蔬栽培大县。依托上述方法，该县农产品进城“开始一公里”被同步打通。“曩昔，新鲜农产品要采摘够少量，才干一致运送到城区。现在有了‘客货邮’，县内随时送达，市区当天送达，客户收到的产品都是新鲜货。”宁阳邮政公司事务主管张鹏翔说。

　　加速村庄寄递物流系统建造被列入山东省2024年的要点民生实事。该省提出，要完善村庄流转系统，加强村庄寄递物流系统建造，促进村庄客货邮等交融展开，县级快递物流园区完成全掩盖，城镇快递共配中心和村级寄递物流归纳服务站掩盖率到达80%。

　　供销社成为聊城市茌平区建造村庄流转服务网络的重要抓手。近年来，茌平区供销社加强对现有仓配中心、商超、便当店、基层社搁置财物等设备进行标准化改造和晋级，展开村庄商贸流转网络系统建造，加速展开物联网，下降村庄产品物流本钱，构建新型村庄商贸流转服务网络，有用破解了农产品上行和流转服务下沉等难题。

　　在山东省聊城市茌平区菜屯镇泰丰鸿基农业科技有限公司，职工正在将刚捕捉的鲈鱼装车。之后，新鲜的鲈鱼将被运往北京商场。马红坤 摄

　　茌平区打造从田间地头到大众餐桌的“一路领‘鲜’”冷链物流品牌，打通农产品优质优价“出村进城”的上行通道。在供应链端，该区高标准建造农产品初加工基地，打造集分拣包装、初级加工、仓储保鲜、冷链运送为一体的产品化处理中心，把农产品打造成高的附加价值的产品。

　　在出售端，茌平区依托供联汇通农业科技展开有限公司，展开中心厨房事务，收购端对接茌平区大枣、贡藕，莘县果蔬等当地农产品大型出产基地500亩，加工后以净菜或配餐方法直接配送至机关、校园、企业食堂、供销超市等50余家计算机显示终端，完成农企对接、农超对接。

　　在被称为“我国葫芦第一村”的聊城市堂邑镇路庄村，每年9月中旬，跟着葫芦老练下架，堂邑镇路庄村迎来一年内最繁忙的时节。葫芦大集、直播间、网店批发零售也成为村内葫芦出售最主要的方法。

　　路庄村开设有12个快递网点。快递员选用上门揽件或送件到网点的方法，日均发货量达3000余件，旺季达5000余件。此外，村内多家快递网点针对葫芦工业出台了优惠政策。“但凡葫芦产品的寄件，要比其他物品优惠三分之二的价格。”快递员孔德旺说。

　　“城乡物流配送中心投入到正常的运用中后，将吸纳辐射周边约200公里规模的出产企业和运营商户，供给产品上行下行全链条物流服务，并供给品牌推行、创业孵化等服务。”在日照市莒县的京东(正基)城乡物流配送中心项目建造现场，负责人刘为峰介绍说，该项目疏通了当地特征农副产品“出村进城”途径，继续开释村庄消费潜力。

　　刘为峰表明，上述项目是日照市第一个区域性云仓，可完成物流包裹的无人主动分拣、打包、集配和无人主动装车，分拣功率超越人工的10倍，准确率挨近100%。“项目老练运营后，年可完成快递收发量4000万件，将直接带动快递物流、驾驶员等400多位相关服务人员工作，还将直接带动周边的商贸、零售、运送等职业的1000余人工作。”

　　为适应数字化经济展开，临沂市在兰山区规划建造了176平方公里的现代物流城，布局临沂商谷、世界陆港、工业基地和滨水宜居四大片区。其间，世界陆港承载铁路物流园、快递分拨中心、公路物流中心等功能，集聚一批才智物流园区项目。

　　“物流城新园区的档口规划更科学，相同的面积，在老园区仅包容4辆车，在这里能够包容6辆，并且是‘泊车即装车、来货即上车’。”临沂现代物流城大金物流负责人朱光奇说，曾经他们的库房间隔装卸档口挨近5公里，转运费时、吃力还增加了人力本钱。而新园区全面晋级，仓储和物流放在楼上楼下，“上仓下运”的规划对业户接货、装货更便当。

　　2024年7月印发的《山东省打通村庄快递“最终一公里”实施方案》提出，要将村庄快递基础设备归入公共基础设备建造领域，可结合实践，开发一批非营利性的村庄快递公共服务公益性岗位。此外，要提高县村庄三级快递基础设备水平，各县(市、区)政府要充沛的使用城镇搁置场所建造公益性共配中心，城镇管区寄递物流归纳服务站要发挥辐射效果，为周边村庄供给寄递服务。(完)